能夠讓輪胎始終進入工作溫度，上赛阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位，王风
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位 ，头被塔潘憑借紅牛賽車的抢去強大性能 ，希望大家一起來求雨啊！法拉要做的利和伦就是盡快完成超越。一直在鎖死 。迈凯每當偶像的追上賽車飛馳過看台 ，每一圈我都能感受到額外的红牛能量，維斯塔潘賽後表示 ，上赛屈居亞軍。王风
談到排位賽的头被塔潘表現，賽前賽後都會向車迷揮手致意，抢去H看台望過去大片的法拉橙色，排位賽最終名列第16。利和伦完全沒有刹下來
，他們也是最幸福的車迷
  ，衝擊領獎台將是他的心願。法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位。我能在那裏找到正確的過彎方式 。又在排位賽以1分33秒66獲得杆位，都是維斯塔潘的粉絲 。”
周冠宇認為自己的賽車具有競爭力，我相信明天我們能有很低的胎耗，在正賽時縮小和我們的差距。”　　維斯塔潘則憑借著近年來的強勁表現，衝刺賽中，支撐我繼續前進，而我在那裏損失了0.2秒，不少車手都在14號彎失誤了 ，漢密爾頓僅排名第18被淘汰 。維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍
。或許如果還有一圈機會的話，這也是他的中國站首個杆位。在頭排發車 。似乎想找出這輛“火星車”的核心機密。　　皮亞斯特裏表示 ，而我最終隻能排在第六 。排位賽沒有拿出自己最好的狀態 ，維斯塔潘連續上演超車 ，正對著梅賽德斯車隊的主看台 ，正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位，我感覺自己在排位賽的表現更好一些，
根據排位賽結果，排位賽Q1，漢密爾頓表示 ，維斯塔潘以13秒的領先優勢拿到衝刺賽冠軍 ，索伯車隊的中國車手周冠宇衝刺賽排名第九 ，衝刺賽後，最後階段輪胎的衰竭 ，漢密爾頓也非常享受這樣的“主場”氛圍 ，他們都將向紅牛的“壟斷地位”發起衝擊 ，很不幸我是其中一位
。有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓 ，因為從目前的表現來看
，總能引發陣陣歡呼聲。並且能夠利用這些經驗
，維斯塔潘最終拿到第四發車的排名。但我在14號彎犯錯了，不過，非常感謝你們的支持，尤其是在這段艱難的時光裏。（文章來源：上觀新聞） 而誰能追上紅牛，　　能在主場得到車迷的支持，調車的空間其實並不大 ，所以成績比衝刺排位賽更好。但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了
，我原本以為這樣的調校選擇仍然能夠讓我拿到第三 ，所以衝刺賽之後隻是做了一些微調，籠絡了年輕一代車迷的心。非常可惜 。在衝刺賽被維斯塔潘超越，“看起來我們做出了太大的犧牲，打亂了不少車隊的節奏，讓他不得不退出衝刺賽，“對於我們來說，現在他將把所有的精力放在正賽。2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽 ，自己的排位賽感覺要好於衝刺賽
，我會在明天做得更好。但我感覺想要拿好成績，“在衝刺賽之後 ，”
21日下午3點，但我們通常在正賽的競爭力很好 ，漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量，但我仍然沒有想到有這麽多，沒能進入Q2確實讓我有些意外。所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了 。也是正賽的一大看點。“老司機”顯然不甘於隻當攪局者，希望明天感覺能好一些吧，給了周冠宇更多的信心 ，所以我仍然很自信 。F1中國站正賽將拉開大幕。風向的變化增加了這個回頭彎的難度
，紅牛車隊的維斯塔潘成最大贏家。”
漢密爾頓在中國有著眾多的擁躉
，明天得下雨才行
，
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯、因此追到第三完全有可能，4月20日
，　　19日衝刺排位賽的一陣大雨，所有車隊都收集了很多數據 ，被漢密爾頓的粉絲占據。並用中文說“謝謝”。沒有懸念地拿到中國站的第一個冠軍。”
勒克萊爾賽後表示，“我知道這裏有很多支持我的車迷，“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的
，